Bosa estrena tres nuevas estaciones de TransMilenio: así cambia la movilidad en la avenida Ciudad de Cali
Tibanica – Primavera, Los Laureles e Islandia ya entraron en operación como parte de la extensión de la troncal de TransMilenio en la avenida Ciudad de Cali. La obra busca mejorar la conexión del suroccidente de Bogotá y avanza hacia una futura integración con la primera línea del Metro.
Bosa comenzó a estrenar una nueva cara en su movilidad. Bogotá puso en operación las tres primeras estaciones del Grupo 1 de la extensión de la troncal de TransMilenio por la avenida Ciudad de Cali: Tibanica – Primavera, Los Laureles e Islandia.
La apertura representa un avance importante para una obra que durante años acumuló retrasos y que ahora comienza a entregar resultados concretos para los habitantes del suroccidente de la capital. El nuevo tramo comprende 2,85 kilómetros de troncal y, de manera inicial, beneficiará a cerca de 3.000 usuarios en hora de máxima demanda.
La noticia tiene una importancia mayor que la simple inauguración de tres estaciones. El proyecto completo de la avenida Ciudad de Cali tiene una extensión de 7,4 kilómetros, alcanza actualmente un 84 % de avance general y forma parte de una apuesta por mejorar la conexión entre Bosa, el sistema de TransMilenio y, posteriormente, otros grandes corredores de transporte de Bogotá.
Las tres nuevas estaciones que ya funcionan en Bosa
Los usuarios ya pueden utilizar las estaciones:
- Tibanica – Primavera
- Los Laureles
- Islandia
Las tres hacen parte del Grupo 1 de la extensión de la troncal de TransMilenio en la avenida Ciudad de Cali, en la localidad de Bosa.
Las estaciones cuentan con acceso por los costados norte y sur, cuatro taquillas externas cercanas a los ingresos, puertas automáticas para el ascenso y descenso de los buses y barreras de control de piso a techo para reforzar la seguridad de la operación.
La puesta en funcionamiento responde a una estrategia que el Distrito ha decidido aplicar en varias obras de infraestructura: poner al servicio de la ciudadanía los tramos que ya están terminados sin esperar a que la totalidad del proyecto esté finalizada.
En una ciudad donde las obras suelen convertirse en sinónimo de paciencia, esta vez la apuesta es comenzar a mover pasajeros antes de cortar la cinta final de todo el corredor.
50 buses eléctricos para operar el nuevo tramo
Uno de los aspectos más llamativos de la operación es la utilización de 50 buses duales articulados eléctricos.
Los vehículos fueron diseñados para circular por los carriles exclusivos de la nueva troncal y, en los sectores donde las obras continúan, desplazarse temporalmente por carriles mixtos antes de reincorporarse al corredor exclusivo en dirección al Portal Américas.
Esta fórmula permitió comenzar la operación de las estaciones sin esperar a que toda la infraestructura de la avenida Ciudad de Cali estuviera completamente terminada.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, reconoció que la ciudad tenía una deuda con Bosa debido a los retrasos acumulados en el proyecto y destacó que la operación fue posible gracias a la articulación entre TransMilenio, la Secretaría Distrital de Movilidad y el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.
Nuevo servicio F63-Z63: estas son sus paradas
La apertura de las nuevas estaciones viene acompañada de un nuevo servicio para los usuarios.
El servicio F63-Z63 conectará inicialmente la estación Tibanica – Primavera con Pradera, en la troncal de Las Américas.
Paradas del servicio F63 hacia Pradera
El recorrido contempla las siguientes paradas:
- Tibanica – Primavera
- Los Laureles
- Islandia
- Paradero mixto de la avenida Ciudad de Cali con calle 58 Sur
- Paradero mixto de la avenida Ciudad de Cali con calle 52A Sur
- Banderas
- Pradera
- Plaza Central
Paradas del servicio Z63 hacia Tibanica – Primavera
En sentido contrario, el servicio tendrá las siguientes paradas:
- Pradera
- Plaza Central
- Banderas
- Paradero mixto de la avenida Ciudad de Cali con calle 51B Sur
- Paradero mixto de la avenida Ciudad de Cali con calle 56A Sur
- Islandia
- Los Laureles
- Tibanica – Primavera
El Distrito prevé que, posteriormente, cuando entren en funcionamiento nuevas conexiones en los corredores de Las Américas, la avenida 68 y la calle 26, este servicio pueda ampliar su recorrido.
También cambian las rutas A61-Z61 y C19-F19
La reorganización de la operación también incluye modificaciones en otros servicios.
El servicio A61-Z61 amplió su recorrido desde el Portal Américas hasta Tibanica – Primavera, manteniendo su conexión con Polo – FINCOMERCIO, en la troncal de la calle 80.
Entre sus paradas están:
- Tibanica – Primavera
- Los Laureles
- Islandia
- Marsella
- Distrito Graffiti
- Zona Industrial
- CDS – Carrera 32
- Ricaurte
- De la Sabana
- Estaciones temporales de las calles 22, 39 y 57
- Flores
- Polo – FINCOMERCIO
Por su parte, el servicio C19-F19 extendió su recorrido hasta el Portal Américas para mantener la cobertura del tramo entre ese punto y la estación Banderas, tras la ampliación del servicio A61-Z61.
Una obra que busca conectar a Bosa con el Metro de Bogotá
La extensión de la avenida Ciudad de Cali también tiene una lectura estratégica para el futuro de la movilidad bogotana.
El objetivo no es solamente conectar mejor a los barrios del suroccidente con el sistema actual de TransMilenio. La infraestructura está pensada como parte de una red que deberá articularse con otros corredores y con la primera línea del Metro de Bogotá.
Según la información entregada durante la inauguración, la expectativa es que los habitantes de Bosa puedan conectarse con la red del Metro y reducir significativamente sus tiempos de desplazamiento hacia el centro y el norte de la ciudad.
La apuesta es pasar de un sistema de corredores aislados a una red de conexiones.
Ese será uno de los grandes retos de Bogotá en los próximos años: que el ciudadano no tenga que pensar en si viaja en TransMilenio, Metro, bus zonal o bicicleta, sino en cuál combinación le permite llegar más rápido.
Biciparqueaderos y espacios para una movilidad más sostenible
Las nuevas estaciones no solo están pensadas para los usuarios de TransMilenio.
La entrega incluyó nuevos espacios de TransMiBici con 509 cupos: 305 en Tibanica – Primavera y 102 en cada una de las estaciones Los Laureles e Islandia. De acuerdo con la información del Distrito, Tibanica – Primavera se convierte en la estación con mayor capacidad para bicicletas en Bogotá.
El proyecto también contempla espacio público, zonas verdes, jardinería, ciclorruta y espacios complementarios para la comunidad.
El Grupo 1 cuenta con 19.700 metros cuadrados de espacio público, más de 5.900 metros cuadrados de zonas verdes, 1,51 kilómetros de ciclorruta y más de 1.700 metros cuadrados de jardinería, según el balance oficial.
Una obra que debía estar terminada en 2023
La inauguración también revive la discusión sobre los retrasos en la infraestructura de Bogotá.
El director del IDU, Orlando Molano, señaló que el proyecto completo debía estar terminado en 2023, pero cuando comenzó la actual administración, en enero de 2024, la obra tenía un avance cercano al 49 %.
Actualmente, el proyecto alcanza un 84 % de avance y el Distrito prevé entregar los grupos restantes hacia finales de 2026.
Esa cifra permite entender por qué la apertura de estas tres estaciones tiene un significado político y administrativo.
Para los habitantes de Bosa, durante años la obra fue principalmente cerramientos, desvíos y trancones.
Ahora comienza a convertirse en una ruta.
Más de un millón de personas beneficiadas por el proyecto
El impacto territorial de la obra va mucho más allá de los usuarios que utilizarán inicialmente las nuevas estaciones.
El Distrito estima que el proyecto beneficiará a cerca de 1,66 millones de personas, especialmente en sectores de Bosa como Primavera Sur, Esperanza de Tibanica, Manzanares, Humberto Valencia, Bosques de Maryland, Laureles, Islandia, Bosa San José, Villa Javier y La Palestina.
La extensión de la troncal responde a una necesidad histórica de conectividad en una de las zonas con mayor crecimiento poblacional de Bogotá.
Por eso, la obra no debería evaluarse únicamente por los kilómetros construidos.
Su verdadera prueba será otra: cuántos minutos logra devolverles a los ciudadanos cada día.
Porque en Bogotá una nueva estación no se mide solo en concreto.
También se mide en tiempo.
Tiempo para llegar al trabajo, a la universidad, a una cita médica o, simplemente, para volver más temprano a casa.
Las cifras clave de las nuevas estaciones de la avenida Ciudad de Cali
3 nuevas estaciones: Tibanica – Primavera, Los Laureles e Islandia.
2,85 kilómetros: extensión inicial de nueva troncal puesta en operación.
50 buses eléctricos: destinados a la operación del nuevo tramo.
3.000 usuarios: beneficio inicial estimado en hora de máxima demanda.
7,4 kilómetros: extensión total del proyecto de la avenida Ciudad de Cali.
84 %: avance general actual de la obra.
509 cupos para bicicletas: disponibles en los nuevos espacios TransMiBici.
1,66 millones de personas: población beneficiada por el proyecto completo.
