TransMilenio ajusta operación por obras del Metro: abre estación Av. 39 y cierra Calle 45 en Bogotá
Desde el 18 de abril, miles de usuarios deberán cambiar sus rutas en la troncal Caracas mientras avanza la Línea 1 del Metro.
Cambio clave en la movilidad: lo que pasa desde el 18 de abril
Bogotá sigue transformándose —a punta de obras, paciencia… y cambios de rutina—. Desde este 18 de abril de 2026, el sistema TransMilenio implementa un ajuste importante en la troncal Caracas: entra en operación total la estación temporal Av. 39 y se cierra definitivamente la estación Calle 45 – American School Way.
La medida responde al avance de la Línea 1 del Metro de Bogotá, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país, que exige intervenciones profundas sobre este corredor vial estratégico.
¿Qué cambia exactamente para los usuarios?
El cambio no es menor. La estación Av. 39, ubicada entre la diagonal 40 y la calle 37, ahora funcionará completamente con:
- Apertura de los vagones 2 y 3
- Habilitación del acceso norte
- Integración con el vagón 1 ya operativo desde febrero
Esto permitirá ampliar la capacidad de atención y mejorar la conectividad para miles de usuarios que transitan diariamente por esta zona.
Al mismo tiempo, la estación Calle 45 deja de operar para dar paso a las obras del viaducto del metro, lo que obliga a los ciudadanos a reconfigurar sus recorridos habituales.
Rutas disponibles en la estación Av. 39
La nueva estación temporal no llega “vacía”. Desde su apertura total, operará con múltiples rutas que conectan con distintos puntos de la ciudad:
- 6, 8
- AF60, BK23, CH15, DJ24
- BL18, BJ74, BH75
Estas rutas permiten conexiones hacia:
- Autopista Norte
- Suba
- Calle 80
- Américas
- Caracas sur
- Eje Ambiental
- Calle 26
- Carrera Décima
En otras palabras, la Av. 39 se convierte en un nodo clave para mantener la movilidad en medio de las obras.
El impacto: más ajustes en la Caracas
Este cambio se suma a una serie de modificaciones que ya vienen afectando la troncal Caracas desde hace meses. Con la habilitación de la Av. 39, ya son seis estaciones temporales en funcionamiento, diseñadas para mitigar el impacto de las obras del metro.
Sin embargo, en la práctica, esto implica:
- Más caminatas entre estaciones
- Ajustes en tiempos de viaje
- Mayor congestión en puntos clave
Es decir, Bogotá avanza… pero no sin incomodidades.
Recomendación clave: planear el viaje ya no es opcional
Ante estos cambios, las autoridades recomiendan a los usuarios utilizar herramientas digitales como TransMiApp para:
- Consultar rutas actualizadas
- Ver horarios en tiempo real
- Recargar la tarjeta tullave
Además, equipos en terreno estarán orientando a los usuarios en los primeros días de implementación, una especie de “GPS humano” para sobrevivir al caos organizado del transporte capitalino.
Lectura de fondo: el costo de construir ciudad
Este tipo de ajustes reflejan una realidad inevitable: no hay transformación urbana sin incomodidad temporal. La construcción del metro —esperada durante décadas— está obligando a rediseñar el sistema actual sobre la marcha.
El reto no es solo construir infraestructura, sino mantener la ciudad funcionando mientras se construye. Y ahí es donde cada estación cerrada o abierta se convierte en una decisión política… y cotidiana.
